С чего все началось
Производители самолета Sukhoi Superjet вынуждены сократить авиапарк в пять раз к концу 2030 года. Так, из 150 «старых» «суперджетов» в строю останутся 28.
В СМИ пишут, что меры будут приняты из-за проблем с обслуживанием и ремонтом иностранных комплектующих.
Как на самом деле
Это не так. В Ростехе опровергли кардинальное сокращение парка, сообщив, что подобные расчеты устарели. В госкорпорации заявили, что они проводились в прошлом году и в них описаны, в том числе, и самые негативные возможные сценарии.
Сообщается, что в настоящее время продолжается системная работа по импортозамещению двигателей зарубежного производства на отечественные ПД-8. При этом уже установленные SaM-146 еще долго смогут летать — весь необходимый сервис иностранных моторов Ростех обязуется осуществлять самостоятельно.
Представители корпорации «Иркут» также сообщили о запуске серийных Sukhoi Superjet New с темпом до 20 в год и дальнейшим увеличением выпуска до 72 в год в полностью российской компоновке. По их словам, гипотезы из прошлогоднего письма, на которые ссылается фейк, осуществлялись только с учетом текущего парка и не распространяется на новые поступления.
Источник опровержения
ТАСС: Ростех опроверг резкое сокращение парка самолетов Sukhoi Superjet 100 к 2030 году.
Официальный телграм-канал Ростеха
