С чего все началось
В России образовался серьезный дефицит автозапчастей. В СМИ пишут, якобы срок ожидания комплектующих на иномарки среднего и премиального сегмента вырос до полугода, не хватает уникальных запчастей для Hyundai, Audi, BMW, Jaguar, Lexus и Cadillac.
Как на самом деле
Это не так. Руководитель экспертно-диагностической фирмы ДЭКС Андрей Лемигов отметил, что никакого дефицита на российском рынке не наблюдается. Возникают перебои с поставками запчастей некоторых авто, но все они касаются только редких марок.
По его словам, проблем с деталями для Hyundai, Audi и большой германской тройки нет. Однако в случае с Porsche и Jaguar дела обстоят хуже, более того часто встречаются подделки запчастей, которые пытаются выдать за оригинал.
При этом, также стоит ответственнее отнестись к выбору подержанного авто. Важно учитывать наличие и цену запчастей. Так, детали на трехлетние премиальные авто брендов BMW, Jaguar, Lexus, Cadillac, Audi и Mercedes-Benz поставляются плохо, а цены на них увеличились в несколько раз.
Ситуацию частично спасает параллельный импорт запчастей через дружественные страны. Но есть проблемы с системной регулярностью поставок. К тому же существует угроза вторичных санкций.
Однако директор Центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович просит не переживать на этот счет. Санкций в отношение автопроизводителей наложено не было, а их уход с российского рынка был совершен по собственной воле. Это означает, что любые возникающие проблемы можно решить с помощью прямых договоренностей с конкретными поставщиками.
