С чего все началось
В сети пишут, что «Аэрофлот» начал требовать с сотрудников реже фиксировать недочеты на самолетах авиакомпании. Якобы теперь, прежде чем внести записи о той или иной неисправности, необходимо разрешение капитана, который решит, о чем лучше умолчать, а что все-таки стоит добавить в бортовой журнал воздушного судна.
Как на самом деле
Это не так. В пресс-службе «Аэрофлота» опровергли информацию об умалчивании некоторых неисправностей на самолетах компании, назвав ее фейковый и «притянутой за уши».
В компании также отметили некомпетентность источников в этом вопросе и заявили, что «неоднократно показывали производственные мощности и возможности компании по техническому обслуживанию и ремонту самолетов», не скрывая этого.
Авиаэксперт Илья Шатилин пояснил, что требование о внесении данных в бортовой журнал до информирования капитана судна, а не после, связано с экономией времени пассажиров. Ведь те самые недочеты, по его словам, никак «на скорость не влияют».
Источник опровержения
RTVI: «Аэрофлот» назвал фейком информацию о приказе реже фиксировать неисправности в самолете
