В России возобновят использование дирижаблей, пишут в соцсетях. Якобы этот необычный вид транспорта планируют задействовать для грузоперевозок в труднодоступных районах Сибири.
Как на самом деле
Это не так. Никаких законодательных инициатив или официальных решений на этот счет нет. Речь идет о частном мнении.
Председатель исполкома ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников допустил, что дирижабли могут быть перспективным и экономичным видом транспорта для грузоперевозок в ряде регионов.
Безусловно, у дирижаблей есть преимущества перед самолетами и вертолетами: большая грузоподъемность, дешевизна эксплуатации, практически неограниченная дальность полета и простая инфраструктура для использования.
Однако, как отмечают авиаспециалисты, главный недостаток дирижаблей — сильная метеозависимость, особенно в суровых климатических условиях России. На фоне погодных изменений и сезонности такие суда будет чаще простаивать, чем курсировать по маршрутам.
«За длительную историю авиастроения человечество так не нашло значимого применения таких аппаратов в народном хозяйстве. Их слабая сторона — колоссальная метеозависимость. А в наших суровых климатических условиях аппарат будет чаще стоять в ангаре, чем летать», — резюмирует главный редактор портала Avia. ru Роман Гусаров.
Хотите опубликовать свой разбор на сайте «Лапша Медиа»? Как это сделать — подробно рассказываем здесь.
Источник опровержения
РГ: Витают в облаках: кто и зачем создает в России флот дирижаблей?
Канал ТАСС / Сибирь в MAX