В социальных сетях и мессенджерах сообщают о том, что нештрафуемый порог превышения скорости снизят до 5 км/ч. Так ли это, разбираемся в совместном проекте НИУ ВШЭ и АНО «Диалог Регионы» по проверке достоверности информации в рамках фактчекинговой платформы «Лапша Медиа».
Как отмечают в телеграм-каналах, нештрафуемый порог превышения скорости в России снизят с 20 до 5 км/ч. В качестве инициатора этого нововведения называют вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина. В постах в соцсетях также приводят табличку с данными о том, сколько составляет этот нештрафуемый порог в разных странах. В Белоруссии и Казахстане он 10 км/ч, в Германии и Австралии — 3 км/ч. Нет такого понятия в Бразилии, ОАЭ, Испании, США, отмечают в публикациях в соцсетях.
Как на самом деле
Нештрафуемый порог скорости позволяет уходить от ответственности при превышении скорости. То есть, если вы превысили установленное ограничение скорости менее чем на 20 км/ч, административной ответственности (штрафа) для вас не последует. Например, если водитель едет со скоростью 79 км/ч при разрешенных 60 км/ч, его не оштрафуют. Но если скорость составит 81 км/ч, при фиксации нарушения штраф обязательно придет.
Нештрафуемый порог был введен в России для компенсации погрешности измерения скорости. Ни один прибор не измеряет скорость автомобиля абсолютно точно. Поэтому если бы штрафы приходили за фиксацию незначительного превышения скорости, то водители постоянно оспаривали бы привлечение к ответственности. Это привело бы к загруженности системы. Нештрафуемый порог скорости учитывает необходимость безопасного маневрирования. Так, обгон на загородной трассе иногда требует кратковременного превышения скорости, а при плавном движении в потоке часто нужно двигаться со скоростью, близкой к скорости других автомобилей. Ранее в России нештрафуемый порог был 10 км/ч, и это вызывало массу споров. С 2013 года порог подняли до 20 км/ч.
Посты в телеграм-каналах распространились на фоне интервью вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина «Российской газете», где он действительно высказал идею о целесообразности в который раз начать дискуссию по нештрафуемому порогу скорости.
«Мы предлагаем провести аудит всех дорог на территории РФ на предмет занижения скоростных лимитов и перейти к началу общественной дискуссии по снижению нештрафуемого порога. Дело в том, что сейчас этот порог позволяет нарушать ПДД абсолютному большинству автолюбителей. Более 85% водителей, согласно опросам, едут быстрее предписанной знаками скорости. Возникает парадоксальная ситуация: государство в лице местных органов власти, прекрасно зная поведение водителей, отвечает занижением скоростного режима», — сказал он. По его словам, в НАС фиксируют жалобы из регионов. «Много обращений из Тюмени, где радикально снизили скоростной режим на многих участках дорог», — отмечает Шапарин. Антон Шапарин отметил также, что в других странах нет такого понятия «нештрафуемый порог». «Это наследие прежних эпох, когда на наших дорогах были преимущественно отечественные автомобили со специфическими спидометрами, а первые камеры фотовидеофиксации обладали большой погрешностью измерений», — сказал эксперт.
Однако это предложение лишь начало дискуссии. Снижение нештрафуемого порога превышения скорости не повысит безопасность на дорогах, уверен депутат Госдумы Павел Федяев. Это вызовет, наоборот, противоположенный эффект. Он пояснил, что при более жестких рамках добросовестный водитель будет вынужден чаще следить за показаниями приборов, а не за дорожной обстановкой. «Регионы сегодня могут “замедлять” опасные участки, на это есть законодательные инструменты», — отметил депутат в интервью агентству «ТАСС».
Эксперты и ранее высказывали предложения о снижении нештрафуемого порога превышения скорости на автодорогах. В частности, такую идею в 2026 году выдвигал гендиректор Центра организации дорожного движения Михаил Кизлык в интервью Autonews. Он предлагал снизить нештрафуемый порог до 2–3 км/ч. Тогда журналисты попросили Минтранс прокомментировать эту инициативу. «Минтранс не видит целесообразности таких изменений в законодательство и не поддерживает данную идею», — отметили тогда в пресс-службе (цитата по материалу РБК).
Подавляющее большинство депутатов Госдумы вне зависимости от фракционной принадлежности выступают против изменения нештрафуемого порога превышения скорости, пояснял спикер нижней палаты российского парламента Вячеслав Володин в своем канале в «Максе». В Госдуме считают, что принимать это решение «неправильно». С этим согласились в правительстве, пояснил он. «Поэтому считаем недопустимым привносить в повестку тему, которая однозначно не будет поддержана», — отмечал Вячеслав Володин.
В 2025 году о своей позиции по этому вопросу заявляло также МВД. Ведомство принципиально не согласно с введением штрафов за нарушение средней скорости на дороге, говорила официальный представитель ведомства Ирина Волк.