Фактчекинговый ресурс. Разоблачаем фейковые новости, готовим аналитические разборы. Если появились сомнения в информации в интернете – присылайте нам на проверку, подскажем правда это или фейк.
Автор: Olga Anderson
Победитель третьего сезона «Лига лекторов» Российского Общества «Знание»
В социальных сетях распространяется фейк об огромных каменных мечах, которыми якобы пользовались гиганты … вероятно, норвежские. По мнению автора, десятиметровые каменные орудия использовались людьми в реальной жизни.
«В Норвегии есть 3 гигантских меча высотой 10 метров, сделанных из бронзы. Считается, что мечи вонзились в землю и, вероятно, были настоящими мечами, которыми пользовались гиганты», — гласит подпись к посту.
Как на самом деле
Это фейк. На изображении памятник «Мечи в камне», установленный на восточной стороне Мёлебухты Хафрс-фьорда у г. Ставангер, фюльке Ругаланн, Норвегия.
Сооружен в честь битвы при Хафрсфьорде, состоявшейся около 872 года, в результате которой Харальд I Прекрасноволосый стал первым королем Норвегии, и является символом последующего национального объединения Норвегии. Мемориал создал скульптор Фриц Ред (Fritz Røed) в 1983 году.
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
Более 12 млн просмотров набрало видео, в котором люди переоделись в рогатых существ. «Поклонение дьяволу на улицах Австрии», — сообщается в подписи к ролику.
Мероприятие представляет собой «парад Крампуса», основанный на народной сказке о Крампусе, мифологическом звере (аналоге известного детям в России Бабая), который наказывает детей за плохое поведение на Рождество.
В ходе этого мероприятия, которое часто связано с употреблением алкоголя, люди, одетые в рогатых существ, маршируют по улицам, пугая зрителей, а иногда и преследуя их. Начиная с конца 20 века, на фоне усилий по сохранению культурного наследия, «забеги Крампуса» становятся всё более популярными в Австрии и Германии.
Автор поста — пастор Уэнделл Фелпс из Кентукки. Он регулярно нападает на атеистов и агностиков. В этой ситуации автор просто оказался не знаком с австрийскими обычаями и сделал неправильные выводы, о чем ему сообщили пользователи в комментариях.
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
Хотите опубликовать свой разбор на сайте «Лапша Медиа»? Как это сделать — подробно рассказываем здесь.
Источник опровержения
Vikendi: Krampus held a demonic parade? American pastor thinks Austrians are devil worshipers
В сети в течение нескольких лет гуляет изображение первой в мире камеры. На снимке можно заметить гигантский размер объектива.
Как на самом деле
Снимок действительно является настоящим. Но на нём изображена самая большая камера на момент публикации материала в 1901 году, а вовсе не первая.
В статье в газете Brooklyn Daily Eagle за август 1901 года сообщалось :
«Самая большая камера в мире недавно была построена по заказу железной дороги Чикаго и Олтона специально для того, чтобы фотографировать то, что чиновники считают самым большим и лучшим из существующих поездов. Главная задача самой большой камеры — заснять эшелон поезда целиком».
А самая первая камера была изобретена в начале 19 века французским изобретателем Жозефом Нисефором Ньепсом.
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
Хотите опубликовать свой разбор на сайте «Лапша Медиа»? Как это сделать — подробно рассказываем здесь.
Жуткие условия китайских студенческих общежитий удивили пользователей соцсетей. Якобы бедным студентам приходится спать на кроватях в девять ярусов.
Как на самом деле
Быт студентов в общагах, конечно, суров, однако, девятиярусные кровати — это фейк. Фотография сомнительной девятиэтажной конструкции на самом деле взята из видеоролика, созданного в юмористических целях.
Видео опубликовано в китайской соцсети, а его автор представился как «создатель смешных видео». Все это значит, что не стоит серьезно относиться к происходящему на экране.
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
В сети распространяется фантастический вид на Барселону. На вирусной фотографии можно заметить многочисленные фиолетовые деревья. Фото уже собрало тысячи лайков и репостов.
Как на самом деле
На фото проспект Диагональ — одна из главных улиц Барселоны. Но на самом деле на ней нет фиолетовых деревьев. И это не дивное осеннее цветение.
Все деревья на проспекте Диагональ зеленый или желтоватый цвет в период осенне-зимнего сезона. В интернете нет ни одного доказательства того, что деревья здесь фиолетовые. Как и реальных снимков этого феномена.
Это можно наблюдать на многочисленных снимках в сети.
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
В сентябре в социальных сетях распространился фейк об экологическом преимуществе транспорта с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), в частности дизеля.
Перевод (выполнен автоматически): «Независимые инженеры занялись электромобилями, когда дело касается экологии, так называемого углеродный след. Они рассчитали все, включая срок службы, проблемы с утилизацией, выработку энергии для этих автомобилей, и обнаружили, что электромобили на 40% хуже для окружающей среды, чем самые худшие дизельные автомобили».
Справочно: Дизельный двигатель — это поршневой двигатель внутреннего сгорания, в цилиндрах которого топливо воспламеняется при взаимодействии с воздухом, нагретым в результате сжатия.
Как на самом деле
Это сообщение оказалось фейком, вероятная цель которого — привлечение внимания к аккаунту. На недостоверность новости указывает отсутствие конкретных имен, ссылок, названий исследований, марок автомобилей, которые сравнивались. Также использованы традиционные для фейка неназванные авторитеты. В нашем случае — «Независимые инженеры» (кто все эти люди?). Раскрытие «правды», использование слов-усилителей «Худшие двигатели», однобоко представленная информация.
В 2021 году Аргоннской национальной лабораторией в Чикаго было проведено исследование, согласно которому по совокупному углеродному следу автомобили на батарейках, действительно, приносят экологии больше вреда, нежели модели с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Но они компенсируют вред в процессе эксплуатации и со временем, за счет отсутствия вредных выбросов, становятся экологичнее.
Позже журналисты The Wall Street Journal обратились к исследователям из Университета Торонто, чтобы получить научное обоснование выгоды от перехода на электротранспорт. Исследователи провели сравнительный анализ воздействия на экологию Tesla Model 3 и Toyota RAV4.
Они выяснили, что производство одной Tesla Model 3 сопровождается выбросом в атмосферу 12,2 тонны углекислого газа, у RAV4 – 7,4 тонны. «Но уже после преодоления отметки 33 тыс. км их показатели вредных выбросов сравняются — на отметке 14,5 тонны. После этого лидером по выбросам CO2 станет RAV4, который к 160 тыс. км будет на 77% вреднее своего конкурента с электродвигателем, а к отметке 320 тыс. км разница между ними будет более чем двукратной», — пишет Kommersant.ru со ссылкой на исследование.
Об «отложенном» положительном эффекте электромобилей говорит и генеральный директор компании It.Charge Дмитрий Матвиевский: «Это «преимущество» (производства ДВС над производством электромобилей), в среднем, нивелируется электротранспортом через 60 000 километров пробега. Если электромобиль проезжает 60 000 км, его эксплуатация становится эффективней и экономически, и экологически, чем машины на ДВС».
Этой же точки зрения придерживается Сергей Пальцев, специалист Массачусетского технологического института: «Хотя аккумуляторы электромобилей делают производство этих транспортных средств более углеродоемким, чем производство автомобилей, работающих на топливе, электромобили с лихвой компенсируют это за счет гораздо более экологичного вождения практически в любых условиях […]. Электромобили на самом деле намного лучше с точки зрения воздействия на климат по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Со временем это сравнительное преимущество электромобилей будет увеличиваться».
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
Милаха-пингвин набрал в сети более 40 млн просмотров и тысячи восторженных откликов пользователей по всему миру. Эту фотографию опубликовали во многих популярных пабликах, посвященных животному миру. И многие поверили в то, что этот пингвин действительно существовал.
Как на самом деле
Оказалось, что это работа нейросети. Подделку выдает то, что пингвин слева немного деформирован. Искусственный интеллект пока не способен генерировать идеальные графические изображения, достаточно внимательно присмотреться к фейку, чтобы увидеть дефекты.
Необычные картинки животных — это не все, на что способен ИИ. В марте 2023 года в соцсетях стало вирусным фото папы Римского в белом пуховике. Оно было создано с помощью нейросети Midjourney.
Материал отражает личную позицию автора, которая может не совпадать с мнением редакции.
